新迈腾:打响一场智能科技的心理战_律师事务所
新迈腾:打响一场智能科技的心理战
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中午十一点半,36岁的王飞(化名)准时开着自己的新迈腾到了与客户约好的餐厅,在这之前他刚陪怀孕6个月的妻子去做了产检,妻子对这款车“什么都听得懂”的高度理解能力颇感兴趣。同时到达的客户看见王飞的新车忍不住夸了两句,“换车了?这车不错,一步到位。”

客户的意思是有了这辆车,王飞今后的商务和家用出行都能满足,但王飞就有更多的考虑,“我开惯德系车了,从品质到功能和体验上,我都比较放心。最重要的是,我喜欢走在新科技前列!”幽默的王飞笑着解释说,“我是那种想永远在第一时间接触到最新科技的人,现在智能产品、数字技术更迭这么快,我觉得这应该是大多数人的共同想法吧。”

王飞的上一款车也是一汽-大众的迈腾,此次直接升级到2020新迈腾,除了对品牌的信赖外,新迈腾加持的德国大众最新数字化技术和配置,是让王飞心动的最大理由。“新迈腾有很多智能网联技术的应用超过了我的预期,真的挺酷的,外观也是我想要的格调。”

王飞的购车考量也是中国大部分消费者、尤其是和他一样的新中产年轻商务精英的考量。而这一选择标准的背后,是汽车产品的属性改变。没有人反对,汽车产品的竞争已经演变为科技实力的竞争,准确说是电动技术、互联网和智能技术的较量。而由于汽车界的最新技术向来都是在中级车上最先投放,其用户群也是对品质和科技配置有着双重苛求的新中产阶层,因此,中级车也成为这一场汽车科技革命的中心赛场。

毫无疑问,一汽-大众新迈腾是这个赛场的节奏主导者。2019年12月,在各大汽车制造商此起彼伏的“新四化”(电动化、互联化、智能化、共享化)投资战略中,一汽-大众推出了市场期待已久的中期改款车型,并首次推出搭载插电混合动力系统的GTE车型。作为引领中国B级车市场的标杆车型,携四大新科技而来的新迈腾家族,很快就为国内B级车市场树立了新的标准。这种改变是深刻的,它已经超越了机械科技的竞争阶段,而以引领数字化生活方式和“读懂人心”的心理战为核心。以此为开端,智能出行时代的竞争正在B级车领域全面展开。

新迈腾:打响一场智能科技的心理战

新中产年轻商务精英的新汽车消费观

新迈腾的改变与其目标消费群体的需求变化息息相关,他们是一群和王飞一样的“新中产年轻商务精英”,是事业有所成就的创业者或者大型企业的职业经理人,而且平均年龄呈现年轻化趋势。

精英阶层、中坚阶层、公知阶层……过去二十年,对中国各社会阶层人群的定义中,只要出现与重要性判断相关的概念,都曾受到或多或少的争议。似乎只有“中产阶层”这个依据收入作出的客观界定,一直维持相对理性的社会关注度。而随着吴晓波从2017年开始连续三年推出《新中产白皮书》,新中产的消费清单也成为中国经济新增的风向标之一。

这其中,新中产的汽车消费观成为具有特殊意义的存在,同样也是其主要消费领域——中级车的制造商所密切关注的。对于什么样的车是与新中产最契合的车?虽然在不同的性价比和预算考量下有不同的答案,但一个共识是,最新科技的应用正在成为新的决定因素。

这一消费趋势在新迈腾推出时正在快速呈现,在吴晓波《2018年新中产白皮书》中,新中产购车的标准还被认为是“不太重视汽车的‘附加价值’,而更重视汽车的本质——工具。”但到了2019年,随着更多智能辅助驾驶和车联网功能的应用,数字化技术实现了与用户生活方式的深度链接,以及人性化体验的提升,新中产对新科技配置的消费意向也开始释放。

同时,对社会认同感的注重也让他们更为关注和社会责任感相关的理念,包括技术理念和文化理念。这些价值观投射在汽车消费上,正是当下B级车正在发展的方向:互联智能、人性化体验、环保理念,这都已成为B级车新的加分项。

而当这一需求改变与车市下行和疫情的持续影响同时发生作用时,德系车的影响力开始得到又一次的印证。“在B级车领域,一汽-大众的迈腾某种程度上已经成为一个标杆,尤其是刚推出的新迈腾家族,全新互联智能技术的应用和科技力上的跃升,可以说已经将这个级别的车型竞争带入新的层级。”某汽车资深观察人士表示。

调查显示,就家庭用车的品牌选择上,在已购车的新中产家庭中,最受钟爱的是德系车品牌,占比达到35.5%,这被认为和德系车一贯稳定的品质有关。

身披四大新科技:这是一台读得懂你的车

今年是迈腾进入中国的第十三个年头,据说,只要看了迈腾,就知道中国人的理想家轿标准是什么。这一说法在新迈腾上再次得到印证。

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